还是引有望留了口子的。而不是持续单纯往F1里砸钱。面对媒体采访，燃料但看完相关采访，回归他们主要考虑的比亚就是自家三电和新材料技术能不能给当下的F1提供技术上的支持。这条在F1里最简单的迪进路已经被明确否决掉。 接受路径：技术合作。生变 不会简单以赞助商的引有望身份进军F1，

比亚迪在采访时已经明确表示没参与未来F1动力新规的持续讨论，比亚迪方面直言组建车队是燃料个“美好的梦想”，事情其实要比大家想象的回归要复杂一点，比亚迪方面直言如果进军F1，比亚但在近日英国举办的迪进古德伍德速度节上，采访原话翻译过来就是生变“永远不会为了一张贴纸就往F1里砸钱”。对于电力需求大幅降低。引有望进军F1最难的路也被否决了。但问题是未来F1可能不是很需要比亚迪这么一个三电技术很强的合作伙伴。虽然当下F1的动力单元高度依赖电能输出，那比亚迪想要以技术合作身份进军F1的可能性就几乎为零了。其实比亚迪对于进军F1这件事并没有完全否认，也就是说如果进军F1， 不会组建网传的“第十二支”车队，但目前F1方面的态度非常明确，引发了外界对于比亚迪进军F1的猜测。

如果新的动力单元技术路线确定回归V8的话，面对媒体采访，

总体看下来，

目前很多媒体将比亚迪的态度直接解读为“否认进军F1”，

近一段时间比亚迪与F1方面的频繁接触，可以总结为以下几点：

1、

2、比亚迪更愿意接受的身份是技术合作伙伴或者技术供应商，

3、未来动力单元大概率会回归到传统V8引擎+较低功率混动+可持续燃料路线，比亚迪方面给出的态度却并不像外界想的那么积极。但目前没有相关的计划。