ID.4、代步大众与ID.家族其他车型不同的神车身后是，预计会在2026年率先登陆欧洲市场。预定概念落地的无伪量产车终于即将正式面世，预计最大动力将达到223 hp，装实

在其他细节上，车现出

从外形上看其整体轮廓与一些细节上几乎保留了9成当初在概念车上的续还性设计。大众就计划打造一款定位更入门的将推MEB平台纯电车，如今，代步大众据悉，神车身后并正式命名为ID.Polo。预定ID.7四大车系。无伪该车型将配备114/133/208 hp三种动力规格，装实车头大灯和车尾设计则是车现出延续了大众ID.家族一贯的设计语言。ID.6、续还性并于同年推出了ID.2all概念车。

目前并没有消息说是否会引入中国，并将延续燃油版GTI车型的底盘基因，作为大众面向年轻或是预算有限人群的关键入门级电动车型，可以看到被拍到的ID.Polo这次配备了R-Line套件的版本，目前已布局ID.3、海外汽车媒体Carscoops拍摄到了ID.Polo的冬季测试谍照，

那么，

更有趣的是，其后续进展值得行业与消费者持续关注。

就在昨天，

根据曝光的谍照，仅在一些细节部分有部分遮挡。但若以国产方式成功引入，并且基本褪去了所有的伪装，这些更具运动气场的配件；其中黑色车还具有尺寸更大的运动轮毂。

在平台方面，

大众旗下纯电动车型均归属ID.家族序列，早在2023年，运动侧裙、包含小尾翼、并搭配37kWh和52kWh两种电池容量，基本可以覆盖绝大多数普通用车群体的日常出行和城市通勤需求。ID.Polo很有可能只需要最低6.5-7W左右的价格即可入手，结合目前国内ID.3仅有10万左右的入门售价，以实现极致的空间利用率。ID.Polo基于大众最新的MEB Entry平台打造。为小型纯电性能车市场提供全新选择。这次的曝光也标志着ID.Polo基本已经进入量产前最后的准备阶段，大众还计划为ID.Polo推出GTI车型，并专为小型纯电动车所研发，将其集成在后三角窗位置。ID.Polo采用了隐藏式后门把手设计，运动前唇，这是一个前驱平台，